история про людей
и велосипеды
и велосипеды
без тормозов
ФИКС ГИР
Это велосипед с фиксированной передачей. Если объяснять на пальцах, то обычный современный велосипед устроен следующим образом: вы крутите педали для разгона,
а в остальном время можете просто сидеть — катиться или «костить»
а в остальном время можете просто сидеть — катиться или «костить»
В нашем же случае задняя звезда зафиксирована, поэтому заднее колесо всегда крутится вместе с педалями. Так работали и самые первые велосипеды,
но эту схему быстро сменили более продвинутые, которые позволяли передвигаться с большим комфортом — как минимум потому, что у велосипеда ничего
не крутилось само по себе. Фиксированная передача на какое-то время осталась достоянием трековых гонок и цирковых арен. Но даже на примере цирковых трюков можно объяснить один из самых кайфовых моментов фикса. В цирке важно, что прямая передача позволяет полностью контролировать ход велосипеда.
На ней ты можешь ехать и вперед, и назад, и балансировать в стойках — все это без тормоза.
но эту схему быстро сменили более продвинутые, которые позволяли передвигаться с большим комфортом — как минимум потому, что у велосипеда ничего
не крутилось само по себе. Фиксированная передача на какое-то время осталась достоянием трековых гонок и цирковых арен. Но даже на примере цирковых трюков можно объяснить один из самых кайфовых моментов фикса. В цирке важно, что прямая передача позволяет полностью контролировать ход велосипеда.
На ней ты можешь ехать и вперед, и назад, и балансировать в стойках — все это без тормоза.
Фиксированная передача на какое-то время осталась достоянием трековых гонок и цирковых арен. В цирке важно, что прямая передача позволяет полностью контролировать ход велосипеда. С ней можно ехать и вперед, и назад, и балансировать в стойках —все это без тормоза. Это другой уровень слияния с велосипедом, который также кардинально меняет ощущения от езды. Но пришли к этому далеко не сразу.
Современные фиксы, которыми сейчас переполнены улицы городов, произошли от трековых велосипедов, также
не имеющих свободного хода педалей
и тормозов, отсутствие которых исторически обусловлено уменьшением веса велосипеда.
не имеющих свободного хода педалей
и тормозов, отсутствие которых исторически обусловлено уменьшением веса велосипеда.
Принято считать, что у истоков популяризации этих моделей стояли американские курьеры. Минимализм, легкость, неприхотливость в обслуживании
и, что немаловажно, неприглядный внешний вид, который делал велосипед неинтересным для воров, — все это как нельзя лучше сочеталось с философией городского катания. Не в последнюю очередь благодаря хипстерам езда на фиксах стала глобальным трендом, сформировав вокруг себя полноценную субкультуру.
и, что немаловажно, неприглядный внешний вид, который делал велосипед неинтересным для воров, — все это как нельзя лучше сочеталось с философией городского катания. Не в последнюю очередь благодаря хипстерам езда на фиксах стала глобальным трендом, сформировав вокруг себя полноценную субкультуру.
истори-
ческий
прикол
ческий
прикол
так сформировалось первое фикс-коммьюнити, однако оно скорее держалось за счет работы, то есть за счет курьеров
1898 год
В этот период изобрели классический для нашего понимания велосипед, а фиксы остались достоянием исключительно вело-гонок и трековых спортсменов
начало хх века
1970-е
Японские курьеры вспомнили о фиксах и плотно внедри эти велосипеды в свою культуру, так как легкость, скорость и надежность фиксов идеально подходила под цель.
Спустя почти 20 лет на другом полушарии ребята из Сан-Франциско также открыли для себя фиксы, однако в этот раз не как курьерский транспорт, а как стильный, городской инструмент передвижения
1990-е
С началом XI века фиксы обрели всемирную популярность. Люди из разных городов, социальных слоев объединяются на гонки по городам и странам. Одни видят в фиксе арт-объект, другие ищут острых ощущений — это универсальный велосипед для городского жителя.
2000-е
Самое знаковое для тусовки дата — первый официальный вело-забег по Торонто. Ребята с разных уголков планеты собрались, чтобы проехаться
на скоростях по городу. В этой гонке была важна
не только скорость, но и умение ориентироваться
в городе.
на скоростях по городу. В этой гонке была важна
не только скорость, но и умение ориентироваться
в городе.
это анархисты, передвигающиеся на велосипедах в любую погоду на любые расстояния, также оценили трековые модели за их небольшой вес и скорость. Существует масса объединений подобного толка во многих регионах мира. Например в г. Денвере есть группировка Cycle jerks — их блог часто пополняется видеороликами по велосипедно-панковской тематике.
Хипстеры и другие модники оценили фикс гиры из-за своей простоты, а также легкой возможности сделать из своего байка арт-объект — украсть и оформить его по своему усмотрению. На фиксе достаточно тяжело ездить неподготовленному человеку, поэтому владельцы всегда будут оставаться оригиналами из-за страха остальных перед излишней физической нагрузкой. Появились велосипедные модные тренды: из AlleyCat пришли spoke cards — карточки с номерами участников соревнований, в последствии с любыми рисунками и надписями, вставляемые в колесо между спиц, messenger bags — курьерские сумки через одно плечо с короткой лямкой, а также велокепки с коротким козырьком. Имеется достаточно большое число фиксерских клубов, например MASH из Сиз Сан-Франциско, снявшие культовый фильм о субкультуре.
BIKE PUNKS
Известный производитель классических велосипедных рам Cinelli выпустил лимитированную серию рам с их логотипом. На Туманном Альбионе разъезжают FixedGearLondon, которые знамениты своим оригинальным подходом к велосипеду — они делают fixed gear из любых видов велосипедов, включая дамские прогулочные рамы и Горные велосипеды.
Обоснование роста количества гонок Аллейкэт затруднено по причине недостаточной публичности таких мероприятий и недостаточного документирования их в сообществах. Некоторые вещи могут ассоциироваться с аллейкэтами, такие как использование ВЕЛОСИПЕДОВ FIXED-GEAR, которые стали более популярными в последней половине 2000-X. Количество организуемых аллейкэтов также кажется на подъёме, с тех пор как не-велокурьеры начали организовывать свои собственные гонки. Мероприятия представляющие культуру аллейкэт значительно расширились и распространились начиная с 2000-ГО года.
Аллейкэт — неофициальная, неформальная ВЕЛОГОНКА. Аллейкэты почти всегда проводятся в городах, и часто организуются велокурьерами. Неформальность организации сочетается с большим акцентом на принятие участия в мероприятии, чем собственно соревновательная часть. На многих аллейкэтах вручают приз последнему финишировавшему участнику — или DFL.
Некоторые гонки призваны привлечь внимание к вопросам, которые волнуют велокурьеров и сообщества велокурьеров, например Нью-Йоркский Аллейкэт «NYC's 4/20:Hip to be Square» посвященный проблемам употребления марихуаны, аллейкэт «Глобальное потепление» прошел в один день в Торонто, Сан-Франциско, Мехико, Берлине и Нью-Йорке. Между тем, мероприятия такие как Фестиваль велосипедных фильмов проходят в десятках городов и охватывают множество различных проявлений вело-культуры в стиле аллейкэт. Ветеран аллейкэта видеооператор Люк Брюннель является общепризнанным пионером в искусстве съемки аллейкэта «от первого лица» — с нашлемной камеры и распространения видеоматериала онлайн. На в настоящее время размещено более 1000 видеороликов о гонках аллейкэт, большинство из которых загружено после 2006 года.
Велокурьер, Лондон, Великобритания, едущий на велосипеде fixed-gear с картами в спицах. Первая гонка, названная «Alley Cat», состоялась в Торонто 30 октября 1989 г. Гонка проводилась в своей оригинальной форме последующие пять лет на Хэллуин и День Святого Валентина. В 1993 году, когда велокурьеры из Торонто рассказали про Аллейкэт на Первой международной гонке велокурьеров, название и концепция широко распространились по всему миру. Регулярно организуемые аллейкэты можно видеть в крупных городах Северной Америки, Европы и Азии. Во многих более мелких городах, где нет велокурьеров, аллейкэты проводятся сообществами растущей субкультуры городских велосипедистов.
на гонке в этом формате организаторы выдают чекпоинты/задания за 5—30 минут до старта. Это позволяет участникам выбрать лучший маршрут между КП.
Чекпоинты перед стартом
на некоторых гонках по прибытии на КП участнику придется выполнить задание или трюк, прежде чем он получит следующую локацию. Это позволяет организаторам быть настолько креативными, насколько они захотят.
Чекпоинты
с заданиями
с заданиями
первый чекпоинт дается на старте гонки, и по прибытии на него гонщику открывается следующий. Это во многом похоже на работу велокурьера по доставке посылок во время его рабочего дня. Маршрут к КП прокладывается участником на своё усмотрение и показывает знание гонщиком местности.
Чекпоинты
ПРИ ЧЕМ
ТУТ КОШКИ?
ТУТ КОШКИ?
некоторые гонки проходят в стиле, похожем на городское ориентирование, где каждый КП стоит определённое число очков. Это часто гонка в варианте «Чекпоинты перед стартом» и гонщик может решать не останавливаться на некоторых чекпоинтах, если оценивает, что более раннее время завершения гонки перекроет очки, которые можно заработать на этом чекпоинте.
Гонка по очкам
Культура не обошла стороной
и Россию — 5 лет назад первый человек на фиксе выехал
на улицу. наше спб комьюнити
готово помочь с выбором железа, дадим советы
по катанию, а также приглашаем на наши мероприятия и в нашу тусовку двухколесных гвардейцев. Welcome!
и Россию — 5 лет назад первый человек на фиксе выехал
на улицу. наше спб комьюнити
готово помочь с выбором железа, дадим советы
по катанию, а также приглашаем на наши мероприятия и в нашу тусовку двухколесных гвардейцев. Welcome!
старт
м лесная
финиш
м примор-ская
м лесная
финиш
м примор-ская
вело-забег
по питеру
по питеру
как фиксы стали уличной суб-культурой?
И:
И:
если смотреть на фиксы на улице, что их отличает?
Если опускать историю самого велосипеда и говорить о современном коммьюнити, то, по факту, к легким, быстрым и определенно эстетически приятно выглядящим велосипедам подтянулись ститиляги в поисках экологичного и красивого велика, городские жители выбрали его как удобное и быстрое средство передвижения, ну и само собой сложилось сообщество, у нас в СПб по крайней мере, которое просто угарает по возможности отвести душу и погонять по городу. Еще мы устраиваем не совсем одобряемые гос органами заезды по авто трассам, всем нравится это ощущение скорости и адреналин. Так и слjжилась тусовка фиксеров.
Д:
Зачастую фикс будет на раме какого-нибудь шоссейника и с трубками, то есть очень тонкими колесами. Так же для лучшей аэродинамики и скорости вероятно у него будет низкое вертикальное седло, и руль, как у нас говорят, баранкой. Вообще фиксеры отличаются любовью к кастомизации, так что с большойвероятностью это будет разрисованный велик.
Д:
Для начала «база» — что делает фикс фиксом. Это вопрос, на который первостепенно важно ответить. Главный элемент, отличающий фикс от обычного велосипеда, — это втулка трекового стандарта. На ней 2-е резьбы— первая для кога, а вторая для локринга. Что это такое? У кога обычная правосторонняя резьба по часовой стрелке, а вот у локринга левосторонняя, против часовой стрелки соответственно. В то время как вы едете, звезда закручивается и упирается во втулку, а при торможении звезда пытается открутиться, но упирается в локринг, который в свою очередь наоборот затягивается. То есть, по сути, с этой втулкой можно превратитить любой велосипед в фикс.
Д:
И:
чем отличается обычный велосипед от фикса?
интервью
«Рекорд!»
здорово, отлично, классный мув
«Ну ты
и Харьков!»
и Харьков!»
ну ты и лапоть, смешной проступок
«Шатун»
похмелье (фиксеры любят пиво)
«Фикс»
сто процентов, уверен
«Скидить»
тормозит — и в прямом смысле, и в переносном
«Чейн!»
любой интернет-магазин велосипедов и запчастей
Кампохарьков
детали непонятного происхождения
«У меня спецзаказ»»
срочные дела, нужно торопиться
«Что-то
я вчера
не в туклипсах был»
я вчера
не в туклипсах был»
был не в себе, кринжанул
Скидинг — это, пожалуй, самое важное в катании на фиксе. Без умения клинить колесо лучше не думать о выездах на дорогу. Как вариант, можно установить ручной задний тормоз и параллельно прокачивать навык торможение педалями. Первое, что нужно запомнить — скидингу учатся с встегнутой ногой. Для этого используют контактные педали, туклипсы или стрепы. Без них сложно добиться резкого и эффективного торможения даже продвинутым фиксерам.
Вкратце про скидинг
Чтобы выполнить скид ловят момент, когда шатуны находятся в положении параллельно земле, и привстав на 5−10 см, оказывают резкое противодействие
на педали: передняя нога тянет на себя, задняя — давит вниз. Колени в это время желательно упереть в раму — это создаст точку опоры и позволит разгрузить связки. При выполнении скида вес тела смещают назад — это создает большее давление на колесо и значительно повышает эффективность торможения. Обучаясь этой технике важно добиться того, чтобы противодействие педалям оказывало обе ноги.
на педали: передняя нога тянет на себя, задняя — давит вниз. Колени в это время желательно упереть в раму — это создаст точку опоры и позволит разгрузить связки. При выполнении скида вес тела смещают назад — это создает большее давление на колесо и значительно повышает эффективность торможения. Обучаясь этой технике важно добиться того, чтобы противодействие педалям оказывало обе ноги.
Когда начнет получаться скидить в привставшем положении, учитесь делать то же самое, но не вставая. И последнее, в чем следует поупражняться начинающему райдеру — сочетание скида с работой переднего тормоза —
эту комбинацию часто используют на затяжных спусках.
эту комбинацию часто используют на затяжных спусках.
Фикседы: техническое досье
Средний вес фиксов лежит в диапазоне 9,5−11 кг. В конструкцию фикседов заложено все, что нужно для скоростной и маневренной езды, конечно, на хорошем дорожном покрытии. Велосипеды имеют легкую и жесткую раму классической геометрии. Колесная база (расстояние между осями двух колес) на фиксах меньше, чем у городских велосипедов или тех же MTВ, это дает ощутимые преимущества в вопросах маневренности и остроты управления. Визитная карточка рамы — высокий провис каретки. Поскольку педали находятся в непрерывном вращении, при вхождении в поворот и наклоне велосипеда, они могут цепляться за асфальт. Чтобы уменьшить эту проблему кареточный узел на раме располагают выше, чем на других моделях.
Средний вес фиксов лежит в диапазоне 9,5−11 кг. В конструкцию фикседов заложено все, что нужно для скоростной и маневренной езды, конечно, на хорошем дорожном покрытии. Велосипеды имеют легкую и жесткую раму классической геометрии. Колесная база (расстояние между осями двух колес) на фиксах меньше, чем у городских велосипедов или тех же MTВ, это дает ощутимые преимущества в вопросах маневренности и остроты управления. Визитная карточка рамы — высокий провис каретки. Поскольку педали находятся в непрерывном вращении, при вхождении в поворот и наклоне велосипеда, они могут цепляться за асфальт. Чтобы уменьшить эту проблему кареточный узел на раме располагают выше, чем на других моделях.
Фиксы ориентированы на городское катание. Низкая шоссейная посадка, узкие большие колеса, сликовая резина, ригидная вилка —
все эти и другие атрибуты говорят о дорожном характере велосипеда. Конструктивный минимализм, достигаемый за счет отсутствия лишних звезд, передних и задних переключателей, муфты свободного хода, удлиненной цепи и, наконец, тормозов, делает такие байки практически невесомыми.
все эти и другие атрибуты говорят о дорожном характере велосипеда. Конструктивный минимализм, достигаемый за счет отсутствия лишних звезд, передних и задних переключателей, муфты свободного хода, удлиненной цепи и, наконец, тормозов, делает такие байки практически невесомыми.
Шоссейный руль Deda Zero100 v2
Цепь SHIMANO E8000,
11 скоростей
11 скоростей
педали
shimano 520
shimano 520
Седло Brooks Cambium C17 Natural
Колеса для велосипеда shimano R501
Рама
Octopus Vulgaris
Octopus Vulgaris
тяни детали, чтобы собрать модель фикса!
Звезда трековая Zodiak
Система Prowheel SOLID F-1B 48T
Тормоз клещевой SHIMANO 105, R7010, direct mount, колодки R55C4
Локринг Polo
подсказки
по выбору лучших компонентов для твоего вела
по выбору лучших компонентов для твоего вела
5 шаг
Снимите тормоза. Некоторые снимают и передний и задний, некоторые ставят ножной тормоз. Выберите сами, что вам лучше и как удобней. Конечно же отсутствие тормозных ручек и тросиков очень украшает велосипед, особенно фиксед, который должен быть красивым и минималистичным на вид.
3 шаг
4 шаг
Теперь натяните цепь, двигая колесо в дропаутах рамы. Вам нужно добиться того, чтобы колесо стояло ровно, а цепь была очень хорошо натянута, но не стоит слишком усердствовать и натягивать ее как струну, это ухудшит педалирование и повысит ее изонс.
2 шаг
Ваши шатуны и система нуждаются в замене! Уберите ненужные звезды спереди, а также кассету с заднего колеса, все что вам нужно — это оставить маленькую звездочку. Самый простой способ — разобрать кассету. Подберите себе наилучшее сочетание передач.
1 шаг
Уберите все тросики и переключатели, а также манетки. В нашем будущем велосипеде они не нужны, да к тому же вы сбросите килограмм или два лишнего веса вашего велосипеда.
без тормозов
история про людей
и велосипеды
и велосипеды
ФИКС ГИР
Это велосипед с фиксированной передачей. Если объяснять на пальцах, то обычный современный велосипед устроен следующим образом: вы крутите педали для разгона, а в остальном время можете просто сидеть — катиться или «костить»
В нашем же случае задняя звезда зафиксирована, поэтому заднее колесо всегда крутится вместе с педалями. Так работали и самые первые велосипеды, но эту схему быстро сменили более продвинутые, которые позволяли передвигаться с большим комфортом — как минимум потому, что у велосипеда ничего не крутилось само по себе. Фиксированная передача на какое-то время осталась достоянием трековых гонок и цирковых арен. Но даже на примере цирковых трюков можно объяснить один из самых кайфовых моментов фикса. В цирке важно, что прямая передача позволяет полностью контролировать ход велосипеда.
ней ты можешь ехать и вперед, и назад, и балансировать в стойках — все это без тормоза.
ней ты можешь ехать и вперед, и назад, и балансировать в стойках — все это без тормоза.
Фиксированная передача на какое-то время осталась достоянием трековых гонок и цирковых арен. В цирке важно, что прямая передача позволяет полностью контролировать ход велосипеда. С ней можно ехать и вперед, и назад, и балансировать в стойках —
все это без тормоза.
Современные фиксы, которыми сейчас переполнены улицы городов, произошли от трековых велосипедов, также не имеющих свободного хода педалей и тормозов, отсутствие которых исторически обусловлено уменьшением веса велосипеда.
Принято считать, что у истоков популяризации этих моделей стояли американские курьеры. Минимализм, легкость, неприхотливость в обслуживании и, что немаловажно, неприглядный внешний вид, который делал велосипед неинтересным для воров, — все это как нельзя лучше сочеталось с философией городского катания. Не в последнюю очередь благодаря хипстерам езда на фиксах стала глобальным трендом, сформировав вокруг себя полноценную субкультуру.
истори-
ческий
прикол
ческий
прикол
1898 год
Самое знаковое для тусовки дата — первый официальный вело-забег по Торонто. Ребята с разных уголков планеты собрались, чтобы проехаться на скоростях по городу. В этой гонке была важна
не только скорость, но и умение ориен-тироваться в городе.
не только скорость, но и умение ориен-тироваться в городе.
С началом XI века фиксы обрели всемирную популярность. Люди из разных городов, социальных слоев объединяются на гонки по городам и странам. Одни видят в фиксе арт-объект, другие ищут острых ощущений — это универсальный велосипед для городского жителя.
2000-е
1970-е
Японские курьеры вспомнили о фиксах и плотно внедри эти велосипеды в свою культуру, так как легкость, скорость и надежность фиксов идеально подходила под цель.
Спустя почти 20 лет на другом полушарии ребята из Сан-Франциско также открыли для себя фиксы, однако в этот раз не как курьерский транспорт, а как стильный, городской инструмент передвижения
1990-е
В этот период изобрели классический для нашего понимания велосипед, а фиксы остались достоянием исключительно вело-гонок и трековых спортсменов
начало хх века
это анархисты, передвигающиеся на велосипедах в любую погоду на любые расстояния, также оценили трековые модели за их небольшой вес и скорость. Существует масса объединений подобного толка во многих регионах мира. Например в г. Денвере есть группировка Cycle jerks – их блог часто пополняется видеороликами по велосипедно-панковской тематике.
Хипстеры и другие модники оценили фикс гиры из-за своей простоты, а также легкой возможности сделать из своего байка арт-объект – украсть и оформить его по своему усмотрению. На фиксе достаточно тяжело ездить неподготовленному человеку, поэтому владельцы всегда будут оставаться оригиналами из-за страха остальных перед излишней физической нагрузкой. Появились велосипедные модные тренды: из AlleyCat пришли spoke cards – карточки с номерами участников соревнований, в последствии с любыми рисунками и надписями, вставляемые в колесо между спиц, messenger bags – курьерские сумки через одно плечо с короткой лямкой, а также велокепки с коротким козырьком. Имеется достаточно большое число фиксерских клубов, например MASH из Сиз Сан-Франциско , снявшие культовый фильм о субкультуре.
BIKE
PUNKS
PUNKS
Известный производитель классических велосипедных рам Cinelli выпустил лимитированную серию рам с их логотипом. На Туманном Альбионе разъезжают FixedGearLondon, которые знамениты своим оригинальным подходом к велосипеду – они делают fixed gear из любых видов велосипедов, включая дамские прогулочные рамы и Горные велосипеды.
Культура не обошла стороной и Россию – 5 лет назад первый человек на фиксе выехална улицу. наше спб комьюнити готово помочь с выбором железа, дадим советы по катанию,
а также приглашаем на наши мероприятия и в нашу тусовку двухколесных гвардейцев. Welcome!
а также приглашаем на наши мероприятия и в нашу тусовку двухколесных гвардейцев. Welcome!
как фиксы стали уличной субкультурой?
И:
Если опускать историю самого велосипеда и говорить о современном коммьюнити, то, по факту, к легким, быстрым и определенно эстетически приятно выглядящим велосипедам подтянулись ститиляги в поисках экологичного и красивого велика, городские жители выбрали его как удобное и быстрое средство передвижения, ну и само собой сложилось сообщество, у нас в СПб по крайней мере, которое просто угарает по возможности отвести душу и погонять по городу. Еще мы устраиваем не совсем одобряемые гос органами заезды по авто трассам, всем нравится это ощущение скорости и адреналин.
Так и слажилась тусовка фиксеров.
Так и слажилась тусовка фиксеров.
Для начала «база» — что делает фикс фиксом. Это вопрос, на который первостепенно важно ответить.Главный элемент, отличающий фикс от обычного велосипеда, — это втулка трекового стандарта. На ней 2-е резьбы— первая для кога, а вторая для локринга. Что это такое? У кога обычная правосторонняя резьба по часовой стрелке, а вот у локринга левосторонняя, против часовой стрелки соответственно. В то время как вы едете, звезда закручивается и упирается во втулку, а при торможении звезда пытается открутиться, но упирается в локринг, который в свою очередь наоборот затягивается. То есть, по сути, с этой втулкой можно превратитить любой велосипед в фикс.
И:
Д:
Зачастую фикс будет на раме какого-нибудь шоссейника и с трубками, то есть очень тонкими колесами.Так же для лучшей аэродинамики и скорости вероятно у него будет низкое вертикальное седло, и руль, как у нас говорят, баранкой. Вообще фиксеры отличаются любовью к кастомизации, так что
с большойвероятностью это будет разрисованный велик.
с большойвероятностью это будет разрисованный велик.
И:
если смотреть
на фиксы на улице, что их отличает?
на фиксы на улице, что их отличает?
Д:
Д:
чем отличается обычный велосипед
от фикса?
от фикса?
интервью
«Рекорд!»
здорово, отлично, классный мув
«Ну ты
и Харьков!»
и Харьков!»
ну ты и лапоть, смешной проступок
«Шатун»
похмелье (фиксеры любят пиво)
«Что-то
я вчера
не в туклипсах был»
я вчера
не в туклипсах был»
был не в себе, кринжанул
«Фикс»
сто процентов, уверен
«Скидить»
тормозит — и в прямом смысле, и в переносном
«Чейн!»
любой интернет-магазин велосипедов и запчастей
«Кампохарьков»
детали непонятного происхождения
«У меня спецзаказ»
срочные дела, нужно торопиться
Скидинг — это, пожалуй, самое важное в катании на фиксе. Без умения клинить колесо лучше
не думать о выездах на дорогу. Как вариант, можно установить ручной задний тормоз
и параллельно прокачивать навык торможение педалями. Первое, что нужно запомнить — скидингу учатся с встегнутой ногой. Для этого используют контактные педали, туклипсы или стрепы. Без них сложно добиться резкого
и эффективного торможения даже продвинутым фиксерам.
не думать о выездах на дорогу. Как вариант, можно установить ручной задний тормоз
и параллельно прокачивать навык торможение педалями. Первое, что нужно запомнить — скидингу учатся с встегнутой ногой. Для этого используют контактные педали, туклипсы или стрепы. Без них сложно добиться резкого
и эффективного торможения даже продвинутым фиксерам.
Вкратце
про
скидинг
про
скидинг
Чтобы выполнить скид ловят момент, когда шатуны находятся в положении параллельно земле, и привстав на 5-10 см, оказывают резкое противодействие
на педали: передняя нога тянет на себя, задняя — давит вниз. Колени в это время желательно упереть в раму — это создаст точку опоры и позволит разгрузить связки. При выполнении скида вес тела смещают назад — это создает большее давление на колесо и значительно повышает эффективность торможения. Обучаясь этой технике важно добиться того, чтобы противодействие педалям оказывало обе ноги.
на педали: передняя нога тянет на себя, задняя — давит вниз. Колени в это время желательно упереть в раму — это создаст точку опоры и позволит разгрузить связки. При выполнении скида вес тела смещают назад — это создает большее давление на колесо и значительно повышает эффективность торможения. Обучаясь этой технике важно добиться того, чтобы противодействие педалям оказывало обе ноги.
Когда начнет получаться скидить в привставшем положении, учитесь делать то же самое, но не вставая. И последнее, в чем следует поупражняться начинающему райдеру — сочетание скида с работой переднего тормоза —
эту комбинацию часто используют на затяжных спусках.
эту комбинацию часто используют на затяжных спусках.
Фикседы:
техни-
ческое
досье
техни-
ческое
досье
Средний вес фиксов лежит в диапазоне 9,5-11 кг. В конструкцию фикседов заложено все, что нужно для скоростной и маневренной езды, конечно, на хорошем дорожном покрытии. Велосипеды имеют легкую и жесткую раму классической геометрии. Колесная база (расстояние между осями двух колес) на фиксах меньше, чем у городских велосипедов или тех же MTВ, это дает ощутимые преимущества в вопросах маневренности и остроты управления. Визитная карточка рамы — высокий провис каретки. Поскольку педали находятся в непрерывном вращении, при вхождении в поворот и наклоне велосипеда, они могут цепляться за асфальт.Чтобы уменьшить эту проблему кареточный узел на раме располагают выше, чем на других моделях.
Средний вес фиксов лежит в диапазоне 9,5-11 кг. В конструкцию фикседов заложено все, что нужно для скоростной и маневренной езды, конечно, на хорошем дорожном покрытии. Велосипеды имеют легкую и жесткую раму классической геометрии. Колесная база (расстояние между осями двух колес) на фиксах меньше, чем у городских велосипедов или тех же MTВ, это дает ощутимые преимущества в вопросах маневренности и остроты управления. Визитная карточка рамы — высокий провис каретки. Поскольку педали находятся в непрерывном вращении, при вхождении в поворот и наклоне велосипеда, они могут цепляться за асфальт.Чтобы уменьшить эту проблему кареточный узел на раме располагают выше, чем на других моделях.
Фиксы ориентированы на городское катание. Низкая шоссейная посадка, узкие большие колеса, сликовая резина, ригидная вилка —
все эти и другие атрибуты говорят о дорожном характере велосипеда. Конструктивный минимализм, достигаемый за счет отсутствия лишних звезд, передних и задних переключателей, муфты свободного хода, удлиненной цепи и, наконец, тормозов, делает такие байки практически невесомыми.
все эти и другие атрибуты говорят о дорожном характере велосипеда. Конструктивный минимализм, достигаемый за счет отсутствия лишних звезд, передних и задних переключателей, муфты свободного хода, удлиненной цепи и, наконец, тормозов, делает такие байки практически невесомыми.
